Podvozek

Rapid disponuje relativně jednoduchým podvozkem s předními závěsy typu McPherson, pocházejícím ze současného Pola a zadní klikovou nápravou s vlečnými rameny s první Octavie (obě nápravy jsou samozřejmě upravené). Chlapíci ve Škodovce z něj vyrazili to nejlepší. Rapid při zkoumáni jízdních vlastností doplácí na své velkorysé rozměry. Při rychlejích průjezdech se připomene mohutná záď, která vozu propůjčí až přetáčivý charakter. Vtakových situacích však řidiči pomůže sériově dodávaný stabilizační systém ESP.

Rapid ale není určený na závodění. Běžného řidiče uspokojí.

Spousta řidičů ocení vyšší světlou výšku. To se kladně podepíše na průjezdu lehčím terénem (polní a lesní cesty). Podvozek je dimeznovaný k uvezení půl tuny nákladu (až 582 kg).